Wetgeving e-bikes

wetgeving

Wegens de grote opkomst van elektrische fietsen en e-bikes,

waarschijnlijk om de ecologische voetstap iets te verlichten,

zag de wetgever zich (eindelijk) verplicht om de wetten hieromtrent aan te passen.

Dit gebeurde zeer recent: de wet geldt vanaf 1 oktober 2016.

Zoals bij haast iedere wet het geval is,

snapt ook hier enkel een advocaat, wat juist wordt bedoeld.

.Een elektrische fiets valt volgens de Belgische wetgever onder de noemer ‘fiets’

wanneer deze voldoet aan drie voorwaarden.

• Er moet sprake zijn van trapbekrachtiging,

er wordt m.a.w. enkel ondersteuning geleverd wanneer je zelf meetrapt.

• Er wordt slechts ondersteuning gegeven tot een snelheid van 25 km/u.

• Het geleverde vermogen is maximaal 250 Watt.

Bij sommige fietsen is niet aan al deze voorwaarden voldaan.

De zogenaamde Speed Pedelecs of high speed e-bikes,

ondersteunen immers boven de 25km/h en beschikken in sommige gevallen

over autonome ondersteuning en/of een vermogen boven de 500 Watt.

Bij gebreke aan een specifieke Belgische regelgeving voor dit soort fietsen,

worden zij voorlopig gekwalificeerd als bromfiets klasse B.

Dit heeft volgende gevolgen:

• De fietser dient een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motorvoertuigen aan te gaan;

• De fietser dient te beschikken over een rijbewijs A3 (bromfietsrijbewijs) of een gewoon rijbewijs B (auto-rijbewijs);

• Zowel de bestuurder als een eventuele passagier dienen een goedgekeurde helm te dragen;

• Wanneer u zich op de openbare weg verplaatst met een dergelijke elektrische fiets

dient u in het bezit te zijn van uw identiteitskaart, uw rijbewijs en een verzekeringsbewijs;

• U mag het fietspad gebruiken, tenzij er expliciet is aangegeven “B verboden”.

• Voor meer details over de wegcode kan u deze link consulteren:

Hieronder een beknopt overzicht in mensentaal:

Hieronder enkele interessante artikels over elektrische fietsen en de nieuwe wetgeving:

• Een artikel uit het Nieuwsblad/ VTM Nieuws:

Downloads: